彭博社报道称，目前，在中国注册的电动汽车制造商有486家，是两年前的三倍多。尽管今年乘用车销量预计将达到创纪录的160万辆，但可能不足以维持所有车企的生存，这引发了有关不断膨胀的电动汽车市场可能会崩溃、只留下少数幸存者的警告。根据彭博社的数据显示，近年来，几十家初创企业进入了电动汽车市场，自2011年以来筹集了180亿美元。但大多募资者是中国车企，包括蔚来、威马、小鹏和游侠。这些初创企业加在一起，每年可以生产390万辆电动车。这个数字还不包括那些传统车企的电动汽车生产计划。中国的市场的确很大，但是并没有这些企业想象的那么大。根据彭博社的数据，2018年，中国电动汽车的销量首次突破了100万辆，这很大程度上是受到了政府补贴的刺激，在补贴之下，消费者购买每辆电动汽车的售价可以降低数千美元。但根据中国汽车工业协会的数据显示，电动汽车的销量只占中国当年乘用车总体销售量2370万辆的4%。车和家的创始人兼CEO李想认为，“一年内将有大量初创公司被淘汰，90%的投资者将遭受巨大损失”。