发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，可以有效助力碳达峰碳中和目标。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇在接受国际商报记者采访时表示，近年来，我国政府为持续推动新能源汽车渗透率的提升，出台了一系列规划与政策组合拳，包括新能源汽车生产支持、消费者购买准入、购买免税与补贴，以及畅通二手车大流通等，正推动新能源汽车向传统燃油车一样真正地流通起来，不仅让消费者容易买到、便捷使用，也能在合理保值率的基础上高效卖出流转。
事实也正是如此。在日前举办的2022中国汽车流通行业年会暨高峰论坛上，全国政协委员、中国科学院院士、清华大学博士生导师欧阳明高预计，今年新能源汽车市场规模会达到600万辆，比去年增长一倍，而新能源乘用车市场占有率更是实现了26%的历史性突破，比国家规划提前了4年。在这样喜人的形势下，行业应更多予以关注的是流通而非生产，即如何让消费者便捷、快乐地使用新能源汽车。
欧阳明高认为：“当下我国经济下行的痛点在于需求，需要通过流通来打通它。通则不痛，为了破解中国经济的痛点，我们必须大力发展流通，必须把流通放在主角的位置，而不是配角。”
王晓宇也认为，对推动新能源新车消费而言，畅通二手车流通则尤为重要。新能源二手车高效流转正大幅助推新能源汽车保值率提升，保值率越高，新能源新车也才能卖得越好，从而进一步拉动新车消费大盘持续增长。
欧阳明高表示，在新能源汽车销售大爆发下有几个问题值得关注：一是让充电更方便，建议各级政府要把充电设施建设当成新基建的核心内容加快落实推进；二是通过促进电池和车辆的回收利用，可以降低车辆使用成本，促进资源循环利用；三是取消汽车限购，建议地方政府转变思路，从拉动经济的角度，从购买管理转型到使用管理；四是加强售后服务，优化维修、保养、保险、年检等用车服务。
值得一提的是，围绕新能源汽车，汽车流通协会打造了“卫蓝e站新能源汽车智慧服务平台”，提供动力电池检测、电池梯次利用、车辆残值评估等服务，助力经销商提升新能源汽车的交易价值。同时，为规范新能源汽车售后服务，协会还编制并发布了《电动乘用车售后服务规范》团体标准。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三指出，与快速发展的新能源汽车市场相比，我国新能源汽车售后服务市场发展相对滞后，此《规范》是协会组织行业力量，进行大量市场调研，并在广泛征集和听取多方意见的基础上，集行业智慧编制完成的。
《规范》综合现有法规、标准、相关文件的要求，梳理了售后服务商应有的义务和责任。特别是在服务流程、服务安全、维修明细报价公开等，都需要按照具体的标准规范进行完善，从而保障维修检测工作的统一性、公开性、安全性，提高客户的服务体验，保障消费者合法权益。这对建立新能源汽车售后服务体系，以及对推动新能源汽车市场健康有序发展，新能源汽车售后服务整体水平的提升、行业自律、市场发展、消费者合法权益的保障都具有重要意义。